HD Hyundai Global Service remporte une commande de 50 millions de dollars pour un transporteur de GNL

L'URL est copiée.

SEOUL, 09 juin (Yonhap) -- Le fournisseur de services maritimes sud-coréen HD Hyundai Global Service Co. a annoncé ce vendredi avoir passé une commande de 50 millions de dollars pour la reliquéfaction de transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL) auprès d'un expéditeur norvégien.

L'accord prévoit l'installation de systèmes de reliquéfaction sur cinq méthaniers exploités par Cool Company Ltd., également connue sous le nom de CoolCo, a déclaré HD Hyundai Global Service Co., une unité du conglomérat de construction navale, de raffinage de pétrole et de machines HD Hyundai.

HD Hyundai Global Service a déclaré qu'il sera en charge de l'ensemble du processus, de la conception des unités de reliquéfaction à leur installation sur les méthaniers.

Il s'agit de la première commande de reliquéfaction d'un méthanier jamais décrochée par une société sud-coréenne, a-t-il ajouté.

Le GNL est généralement stocké et transporté dans des réservoirs isolés chargés sur des navires sous forme de liquide cryogénique, mais une petite quantité de réchauffement se produit, provoquant l'évaporation de la cargaison de GNL lorsqu'elle atteint son point d'ébullition, un phénomène appelé ébullition.

Le gaz d'évaporation (BOG) est utilisé comme combustible, émis dans l'atmosphère ou autrement forcé à être brûlé pour maintenir la pression de la citerne à cargaison stable, ce qui entraîne des émissions de gaz à effet de serre,

HD Hyundai Global Service a déclaré que son système de reliquéfaction fournit une solution pour liquéfier le BOG et le renvoyer dans les réservoirs de cargaison, contribuant ainsi à réduire les pertes de cargaison de GNL et les émissions de dioxyde de carbone.

CoolCo s'attendait à ce que le projet de reliquéfaction entraîne une réduction annuelle de 7 000 tonnes d'émissions de carbone par navire.

HD Hyundai Global Service a déclaré qu'il intensifierait ses efforts pour obtenir davantage de commandes, car une centaine de méthaniers sans système de reliquéfaction opèrent actuellement dans le monde.

(FIN)